次期マイカー選定までの道－１１（２Ｌ ハイト系ミニバン比較）

ハイブリッドを断念し、フリードの乗降性能、室内空間に満足できなかった
私は２Ｌクラスのハイト系ミニバンを検討してみることに。

現在販売されている２Ｌクラスのハイト系ミニバンは

トヨタ・・・ノア、ヴォクシー
日産・・・・セレナ
ホンダ・・・ステップワゴン
マツダ・・・ビアンテ

といったところでしょうか。

カタログを取り寄せて比較してみると
ノアとヴォクシーではヴォクシーのほうが若いイメージなのでノアはＮＧ。
ステップワゴンはミッションが４速ＡＴで燃費が悪く、ちょっと古臭いので今はＮＧ。
（今年中にモデルチェンジの噂もあるのでその際は再度検討？）

ヴォクシーはＺＳのバルブマチックエンジンがいいですね。日産でも開発した最新の
エンジンですが今回の比較車両の中では唯一の搭載モデル（ノアにも搭載）です。
燃費も比較的良いしパワーも向上しているようです。

セレナは横方向にスライドする２列目シート、ステアリング操作に連動して進行方向を
照らすアクティブＡＦＳ、ハイウェイスターの専用サスペンションがいいですね。
オプションのアラウンドビューモニターも非常に魅力的な機能です。
（来年末にセレナハイブリッド発売の噂もある）

ビアンテも横方向にスライドする２列目シートがいいですね。
室内空間もかなり広そうです。
でも、近所にマツダディーラーがないのでＮＧ。

とりあえずヴォクシーとセレナの２車に絞ったところで早速実車をみることに

まずはセレナ
さすがにこのクラスになると３列目へのアクセスが良いですね。
２列目左側が横（中央側）へもスライドする上、２列目センターが１列目まで
移動するので、中央からのウォークスルーでも３列目への直接アクセスでも
比較的広い通路が確保できます。
３列目シートの形状もフリードと比較するとかなり良くなっています。
大人が使用しても、ソファレベルとはいかないまでもそこそこの乗り心地。
ロングドライブに使用してもなんとかなりそうです。
ハイウェイスターの専用シートの質感もなかなかいいですね。

続いてヴォクシー
２列目センターをたたむと中央からウォークスルーもできますが
通路はセレナより少し狭いです。
ワンタッチタンブルシートで２列目を倒して３列目へ直接アクセスすると
セレナよりさらにアクセスが良いようです。
しかし３列目シートの形状は背もたれがセレナより低く、シート背面に体を預けて
くつろぐのは少し無理があるようです。

ということで、カタログのスペックと実車を見た結果、
３列目の快適性、アラウンドビューモニターが決め手となり、

セレナ　ハイウェイスター　を次期マイカー候補として試乗、価格交渉をすることに。

ハイブリッドの比較でかなり疲れたので今回はあっさり１車に絞りました。
ハイト系ミニバンなので、燃費や走行性能よりも快適性と乗降性を最重要性能として
割り切って検討した結果です。

さて次回は、セレナ　ハイウェイスターを買うのか買わないのか・・・。
乞うご期待です。

タグ：セレナ ヴォクシー ステップワゴン ハイウェイスター ハイト系 ミニバン